有东说念主说九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，辉腾是内行最得胜的失败。

这话，说得少许齐不夸张。

思思看，一款投资逾越10亿欧元研发的旗舰车型，却在14年的生命周期里，给内行带来了近20亿欧元的示寂，这是多么的"豪举"啊！

然而，辉腾果然等于一个失败品吗？

并不是。

它就像一个不被期间分解的天才，来得太早，却又倔强地不肯意改造我方。

我给大家算一笔账：

每卖出一台辉腾，内行就要示寂2.81万欧元（约合20.66万东说念主民币）。这是什么见地？荒谬于你买一台35万的车，厂家倒贴你20万！

这样算下来，辉腾险些等于内行在"烧钱"。

但内行依然坚合手了14年，为什么？

因为辉腾承载着内行的"豪车梦"。它就像耶路撒冷之于西方，不单是是一个场地，更是一个标记，一个信仰。

说到这里，不得不提辉腾最让东说念主诟病的场地——外不雅。

许多东说念主说它长得像放大版的帕萨特。这话少许齐不假，其时有个段子："花200万买了个帕萨特"，等于这样来的。

但你要说它丑吗？

并不丑。

反而，它的缱绻充满了德式严谨的好意思感。只是，这种内敛到极致的缱绻话语，在追求张扬的豪华车市集里，显得方枘圆凿。

说到豪华，辉腾是果然豪华。

它与宾利飞驰分享归并条坐蓐线，在德国德累斯顿的"透明工场"纯手工打造。整车用料奢靡，作念工致密无比，配备了其时最先进的科技树立。

能源方面就更让东说念主咋舌了。

它搭载了一台6.0升W12发动机，最大功率450马力，峰值扭矩560牛·米，百公里加快仅需6.1秒。这在其时，足以失色任何一款顶级豪华车。

然而，市集并不买账。

为什么？

因为它挂着内行的标记。

这就像你衣着阿玛尼的西装，却戴着地摊货的领带。无论西装有多贵，东说念主们领先看到的是那条领带。

2016年，跟着第84235台辉腾下线，这个保管了14年的"豪车梦"终于画上了句号。

有好奇神往好奇神往的是，即便到了今天，咱们依然能在各大二手车市集看到辉腾的身影。它们依然保合手着那种独特的气质，仿佛在诉说着一个期间的故事。

许多东说念主说辉腾是内行最失败的车型，但我不这样以为。它的失败，不是居品的失败，而是市集默契的失败。

就像畴昔东说念主们调侃iPhone莫得实体键盘通常，有些超前的东西，需要技艺去分解。

可惜的是，辉腾没比及阿谁技艺。

当今的豪华车市集，也曾不再那么介意品牌降生了。特斯拉、蔚来这些新势力齐在解说：豪华不是传统品牌的专利。

如若辉腾当今才出现，也许结局会透澈不同。

但历史莫得如若。

对内行来说，失去辉腾，就像西方失去耶路撒冷。它不单是失去了一款车型，更失去了一个梦思，一个大致与奔突S级、良马7系并排的契机。

不外，这个梦思果然界限了吗？

我思，不会。

因为，梦思这东西九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，齐是被打碎了，再再行拼起来的。