1924 年，雪佛兰推出了宇宙上第一款配备车载收音机的车型，那时这照旧一个止境娴雅的功能，但不到 100 年的手艺，车载收音机这个建立就跟着新动力车的崛起了迁延淡出了商场。如今像特斯拉、极星等新动力品牌，就把收音机这个建立全皆砍掉了，公共只可通过相聚电台听歌。

由于当今听收音机的东说念主原本就相比少，是以也莫得太多东说念主站出来反对。不外，最近好意思国众议院却以 45：2 的投票成果通过了《2024 车载调幅播送法案》，法案条目好意思国的车辆必须保留收音机功能，何况要一直免费。看到这条新闻，公共约略会感到蒙胧，一个使用频率这样低的建立，值得单寂寥法吗？

为什么要保留收音机 ?

公共皆知说念，当今极点天气止境多，动不动等于台风和激流，在这种天气下通讯开导故障、手机无相聚是很常见的。而且要在台风和激流天气下树立通讯开导，显豁也不是容易的事。因此关于好意思国这种台风高发，何况东说念主均汽车保有量止境高的国度来说，汽车的收音机等于极点天气下取得外界信息的最佳形势。

汽车上的收音机分为 AM/FM 两种形状，AM 是调幅播送，它接收 500-1600kHz 的中波传输声息。因为中波的波长较长，能够更好地绕过扼制物，是以 AM 调幅播送的传输距离不错达到数百公里。

至于 FM 调频播送，主要使用甚高每每段，它不属于中波或长波。天然它的音质比 AM 调幅播送好，然而传输距离唯有几十公里。此次好意思国众议院的法案只须求车企保留 AM，而莫得条目保留 FM。从传播距离不丢丑出，AM 调幅播送在极点环境下更顺应播报预警信息和伏击新闻。

骨子上，我国和好意思国一样版图清朗，不异也要濒临各式天然灾害。两国在汽车保有量上也接近，而保留汽车收音机功能不异也有意于止境手艺的使用。

本年 9 月，工业和信息化部等部门公开搜集对《车载无线播送接纳系统》强制性国度圭臬制创新推断面目标看法。"车载无线播送接纳"将有望成为在中国销售汽车的强制性国度圭臬。也看出咱们国度在这方面也十分喜爱。

写在终末

车载收音机的老本天然并不高，然而关于老本寸量铢称的车企来说，一台车的老本假如能降 100 块钱，10 万台车就能省 1000 万，这可不是一笔少许目。如若国内关联强制圭臬本质，也不错阻住这个建立透澈成为历史。

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