太棒了！」九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，CEO 马斯克随后转发了 Elluswamy 的推文。他之前宣称，FSD v13 瞻望比 v12.5.5.3 要好 5 倍以上。

确认官方给到的版块诠释，和前一个版块比拟，最新的 v13 版块针对 AI4（HW4）平台的车辆提供了非常多环节改动。特斯拉自动驾驶工程师 Arek Sredzki 指出，新版系统实在结束了「从车位到车位」（P2P）这一功能。

FSD v13 不仅在智商上有大幅进步，同期也进一步「瘦身」，有特斯拉 AI 团队成员暗示 FSD v13 是「总计重写的」，是特斯拉数据、视觉、编译器、系统、固件、UI、QA、PM 等多个团队互助的结晶。

FSD v13 就和猛禽 Raptor 3 引擎不异简陋干净。

▲SpaceX 为星舰遐想的猛禽 Raptor v3 引擎

工程师 Sredzki 通过一个视频展示了 FSD（Supervised）v13.2 的「点对点」驾驶智商，不错发现，这个系统不错在车辆处于泊车景象时被激活。视频车辆先是挂入倒挡与前列车辆拉开一定距离，随后再进行绕行。

沿途上，Sredzki 的车辆齐莫得出现什么问题，FSD 在无保护左转、路口通行这些「老场景」齐能流畅达过。

最大的看点在于视频的末尾，车辆在行将到达盘算地时，先是主动开进了泊车场。

然后在盘算地门前找了个车位，停了下来，完成了一次从「点到点」的智能驾驶。

一位资深 FSD 内测用户@AIDRIVR 暗示，固然 FSD 12.5 还是比他乘坐的大大批 Uber 更自在，但 FSD V13.2 还要自在得多，「比我坐过的任何一辆 Uber 齐要好。」

另一位内测用户@Chuck Cook 也强调了 V13.2 的自在性，他觉得新版 FSD 的行为更像东说念主类驾驶员，尤其是在掉头的时辰，如若一把过不了，车子还会倒一把再过，也就是「K turn」。

对了，还牢记上个月插足一个华为智驾调换会的时辰，华为方面清楚，这个功能很快也会在 ADS3.0 上搭载。

回到 FSD 这边，有不少用户在更新 FSD v13.2 之后发现，新系统即就是在雪地样貌也能作念到零采纳，况且不错准确驶入和泊出车位，「点到点」的智能驾驶智商并未受到影响，即就是在夜晚，也不错自主驶入超等充电站进行充电。

天然了，插拔充电枪的行动如故要手动完成。

从这些工程师和用户的响应来看，当今的 FSD 还是不错完成大部分驾驶任务，但从扩张后果来看，仍然是东说念主类驾驶员更胜一筹。可是马斯克关于 FSD 的期待并非快和高效，一直以来，他打的牌齐是「安全」。上个月，马斯克曾暗示 FSD 将在 2025 年头「优于东说念主类驾驶员」。

在 10 月份的财报会上，特斯拉暗示，从 2024 年全年看，FSD v12.5 顺利将 MPI（两次采纳间融合行驶的平均里程）提高了两个数目级。

第三方网站 FSD Tracker 的数据也体现了 FSD 明白性的进步，其数据标明，特斯拉 FSD v12 更新后，用户总计无采纳的行程次数占比从 47% 进步到 72%，平均采纳里程（MPI）从 186 公里提高到 536 公里。

而在 FSD v13 上，特斯拉但愿 MPI 较 v12.5 进步 5 – 6 倍，最终结束 2024 年全年进步 3 个数目级，也就是 1000 倍的改动。

▲FSD 的累计行驶里程

此外，特斯拉对 MPI 的改动将会连续至来岁，预期在 2025 年二季度（最晚三季度），在 MPI 上特出东说念主类的水平。天然，东说念主类驾驶员不存在采纳这一说，这里指的应是东说念主为身分导致的交通事故发生的概率。

众人齐知说念，马斯克在本年 10 月推出了一块外不雅科幻的 Robotaxi，名叫 Cybercab。最近，它还是运行在欧洲多地的门店里展出了。

特斯拉照实还是向 Robotaxi 迈出了一大步，这一大步并非 Cybercab，而是实在的打车工作——特斯拉还是运行为在旧金山湾区使命的特斯拉职工提供基于 FSD 的打车工作，职工不错通过一个成心的 App 来叫车，让 FSD 送他到湾区的狂妄位置。

马斯克还曾暗示，将来这项工作向公众洞开后，乘客的个东说念主贵府将会在上车时自动同步，结束车内的个性化缔造。多媒体、导航和空调等功能，也不错通过 App 来鼎新。

特斯拉贪图在 2025 年面向公众推出这项工作，得克萨斯州会是第一个，该州对自动驾驶测试许可的条件较为宽松。同期，特斯拉也在远程争取加州的批准。

但需要诠释的是九游会j9·游戏「中国」官方网站九游会J9，由于现时 FSD 的 MPI 还没能像马斯克说的那样「优于东说念主类驾驶员」，那些车辆的主驾上如故有安全员在的。