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追念 2024 年，年头、年尾均有新势力倒下；汽车经销商极重求生；各大车企的升级转型大战正酣；不同动力类型的车型庆幸扑朔迷离…… 2024 年的中国车市，"糊口"话题连续经久。My 车轱辘年终清点专题——"糊口 2024 "上线，将从不同角度不雅察车市。

撰文丨 CJR

责编丨 DAN

联想丨 PinZow

刚迈入 2025 年，各大车企纷繁抢先发出佳音。其中，自主品牌阐扬非常拉风，不少车企皆依靠着新动力转型加速，创下了品牌历史销量新记录，增长势头极为强盛。就让咱们沿途来望望旧年比亚迪、长安、吉祥等自主品牌究竟阐扬怎样。

比亚迪：蝉联"三冠王"

从各大车企销量排名来看，比亚迪毫无悬念的赓续断层式领跑。2024 年全年，比亚迪累计销量 427.21 万辆新车，同比增长 41.26%。在这么的体量下仍约略保持这么的增幅，不可不谓优秀。由此，比亚迪也成为少数几家约略达成年度销量筹办的车企之一。

在这背后可以看到的是，比亚迪多品牌发展政策迎来高质料发展阶段。就各品牌的阐扬来看，王朝 2024 年累计销量 2097972 辆，同比增长 40.7%；海洋 2024 年度超 194 万辆，莳植三年累销超 400 万辆；腾势 2024 年累计销量轻松 12 万辆；方程豹全年累计销量轻松 5 万，齐全品牌销量月月增长，这也径直标明耗尽者对这个全新子品牌的招供度在逐渐提高。

全线大涨的成绩更是让比亚迪获取三冠王——中国汽车阛阓车企销量冠军、中国汽车阛阓品牌销量冠军、世界新动力车阛阓销量冠军，齐全了大满贯。不外攻擂容易守擂难，新王登基的比亚迪依然成为悉数新动力车企的筹办，比亚迪在新的一年压力当然不少，至于能不行再创岑岭，翘首企足。

上汽自主：熬过转型阵痛期

大集团方面，上汽集团 2024 全年末端录用 463.9 万台。其中自主品牌（智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等）销量达到 240.8 万辆，在集团举座销量中的占比达到 60%，较 2023 年提高了 5 个百分点。新动力车销量达 123.4 万辆，同比增长 9.9%，创下历史新高；国外阛阓末端录用量达 108.2 万辆，同比增长 2.6%。

可以说，上汽集团自主、新动力、国外等板块皆呈现出健康朝上的发展态势。从增长的数据很容易看出来，上汽经久鸠合的本领上风也曾迎来了成绩期；同期，这亦然其本人在智电化汽车边界的恶果充分落地，以愈加完善的居品矩阵齐全了对各新动力阛阓的精确散失。

从自主到合伙、从本领到组织、从国内到国外，上汽集团当作国内汽车阛阓的龙头企业，在新时间下展现出了全地方的纠正积极性。阅历了一轮深蹲之后的上汽集团，期待其在 2025 年的阛阓阐扬。

一汽集团：自主品牌均迎增长

尽管 2024 年汽车行业过得并不沉着，但"共和国宗子"仍然交出了一份还算可以的答卷。悉数这个词 2024 年，一汽集团齐全致车销量轻松了 320 万辆边界。单以销量数据而言，排在了比亚迪和上汽集团之后，位各国内整车集团销量季军位置。

在这张成绩单背后，离不开自主品牌的发力。一汽红旗全年销量达到 41.2 万辆，同比增长达到了 17.4%，这亦然红旗品牌连气儿销量正增长的第七个年头。与兄长红旗品牌相通的是，一汽奔腾旧年全年销售新车特殊 15 万辆，同比增长高达 25%，创十年来最高水平。

诚然增长势头可以，但相较于其他车企，一汽集团在新动力阛阓的市占率依然偏低。为了进一步霸占阛阓份额，一汽集团不仅加速了其新动力居品线的彭胀，更以全新的品牌政策和转变的居品声势，昭告其矍铄转向新动力边界的决心。说七说八，一汽集团在新动力汽车边界不休勇猛，改日发展值得期待。

长安汽车：销量创近七年新高

关于长安汽车 2024 年的阐扬，用"稳中有进"来花式相称符合。长安汽车 2024 年销量为 268 万辆，是近七年来最佳的数据。其中，长安旗下的自主品牌销量为 223 万辆，同比增长 6.3%。新动力销量为 73 万辆，同比增长 52.4%，国外售量为 53 万辆同比增长 47.9%。

在 2024 年，你会发现许多背靠合伙品牌的车企遇到"滑铁卢"，但长安却不同，其早已跳出依赖合伙品牌输血的阶段，齐全独力新生。在极其"内卷"的新动力车阛阓中，长安汽车通过长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大品牌激动新动力汽车销量不竭轻松，并创下自主新动力历史销量新高。

恰是基于旧年的亮眼阐扬，长安汽车发布了 2025 年" 3311 "全年筹办，即总销量 300 万辆、收入 3000 亿元、新动力 100 万辆、国外 100 万辆。据悉，长安 2025 年在中国阛阓会上市 77 款新址品，包括阿维塔 06、深蓝 S09、长安启源 C798 等。现时的长安汽车也曾有塌实的底气说一声"改日可期"。

奇瑞汽车：不再客气

若摈斥合伙品牌，只看自主品牌销量的话，奇瑞汽车在 2024 年交出了特殊 260 万辆的成绩单，在当今已公布销量的自主品牌当中，高居"榜二"，仅次于比亚迪。奇瑞在出口、新动力车、燃油车等边界可谓多点着花。

自从尹同跃对喊出"不客气"之后，奇瑞在新动力边界如同打了"一针鸡血"，2024 年 12 月新动力汽车齐全初度单月销量特殊 10 万台，全年新动力汽车累计销量为 583569 台，同比增长 232.7%，业内实属荒漠。

比拟同业，奇瑞还有一大竞争上风，那即是国出门口。2024 年国出门口累计销量 1144588 台，同比增长 21.4%，也曾连气儿 22 年位居中国品牌乘用车出口第一，占据集团举座销量约 44%。2025 年将是奇瑞的居品大年，瑞虎系列、风浪系列、捷途品牌、星途品牌、iCar 品牌皆有盛大新车陆续发布，值得期待。

东风汽车：自主和新动力高速增长

2024 年关于东风汽车来说，亦然丰充的一年。瞻望全年销售汽车 248 万辆，同比增长 2.5%；末端录用 256 万辆，同比增长 4.8%。在销售结构中，自主品牌和新动力汽车的高速增长成为了亮眼的亮点。瞻望 2024 年全年自主品牌汽车销售量将达到 137 万辆，同比增长高达 34.3%。自主品牌销量的占比也大幅提高，达到了集团总销量的 55%，同比提高 13 个百分点。

这一成绩的取得，秀美着东风汽车在自主品牌建造上取得了权贵顺利。其中，东风旗下新动力品牌岚图当今虽体量不大，但近来涨势凶猛。焕新而来的全新岚图梦思家，拉动了岚图举座销量走高，12 月岚图汽车录用新车 12136 辆，其中全新岚图梦思家 12 月销量破万。1-12 月，岚图汽车累计录用 85697 辆，同比增长 70%。很彰着，在全新岚图梦思家的加持之下，岚图汽车走上了销量的"快车谈"。

关于阅历过大调度的东风汽车来说，能在短短一年时刻就跑赢新动力阛阓大盘，这一成绩值得确定。正因为取得可以的成绩，东风汽车明确 2025 年筹备筹办：举座销量重回 300 万辆台阶、挑战 320 万辆，其中新动力汽车跨越 100 万辆，国出门口 50 万辆。这一筹办的设定，不仅是对东风汽车往常一年企稳回升、取得新跨越果然定，更是对自身实力的充分信任。

吉祥汽车：把基盘扎得更深些

2024 年亦然属于吉祥汽车的高光之年，全年总销量达 217.65 万辆，同比增长超 32%，逾额完周到年销量 200 万筹办，创年销量历史新高。在强盛增长的同期，吉祥新动力板块阐扬隆起，全年销量达 888235 辆，同比增长近 92%，逾额完成既定筹办。

在探求吉祥汽车逾额完成旧年全年销量筹办的原因时，咱们发现其旗下各细分品牌均齐全了正增长，为举座销量的提高作念出了孝顺。其中，吉祥星河在 2024 年全年的销量同比增长 80%；领克新动力的销量同比增长更是特殊 163%；而极氪品牌全年同比增长 87%。这些数据充分标明了吉祥汽车在阛阓上的竞争力和品牌影响力。

旧年拿下近 220 万年销的吉祥当然有更巨大的筹办，其提议了 2025 年 271 万辆、同比增长 25% 的筹办。其中，吉祥汽车销售筹办为 200 万辆、极氪品牌筹办为 32 万辆、领克品牌为 39 万辆。新动力车销量达 150 万辆、占比特殊 55%。由此可以看出，吉祥汽车对 2025 年阛阓底气透顶。

广汽集团：闯出纠正攻坚解围之路

参预 2024 年下半年以来，广汽集团不竭发力、攻势凶猛。数据表露，广汽集团 12 月单月销量为 28.32 万辆，同比上升 9.30%。2024 全年累计销量为 200.3 万辆。自主品牌方面，广汽传祺全年累计销量 41.5 万辆，同比增长 2%，其中新动力车型销量同比增长 129.8%。广汽埃安全年累计销量为 37.49 万辆。

2024 年底，广汽集团发布三年"番禺举止"，将资源整合、协同和洽置于中枢位置。广汽还明确，自主品牌要成为主攻地方，合伙品牌要协同共进。其中，埃安、传祺、昊铂等品牌皆将推出插混、增程车型。可以说，在本领底座和焕新的机制体制援手下，广汽集团也曾将"出牌"的主动权掌合手在了我方手中。

广汽集团同期暗意，2025 年是三年"番禺举止"落地显效的头一年，全力挑战齐全年度销量增长 15% 的筹备筹办。我以为，凭借广汽在国内车市的深厚本领千里淀、完善的渠谈布局，加之新动力汽车边界的不竭发力，广汽是有实力再次齐全销量飞腾的。

长城汽车：闷声发家

长城汽车每次的销量成绩皆受到格外宝贵，部分原因在于本人即是"自主五虎"之一，自带光环。还有部分原因在于，长城汽车销量的增长势头莫得达到许多网民的预期，遇到各种品评。据悉，长城汽车 2024 年总销量达 123.33 万辆，举座销量险些与旧年持平，这亦然长城汽车连气儿两年销量特殊 120 万辆。

诚然长城汽车旧年销量同比增幅不大，但从细分数据看，销量结构却发生了很大的变化—— 高端车型占比、新动力车型销量以及国外阛阓销量均大幅提高。具体来看，新动力车型销售 32.17 万辆，同比增长 22.82%；国外售售 45.31 万辆，同比增长 43.39%；20 万元以上车型销售 30.95 万辆，同比增长 37.13%。

因为与其他同业纷繁卷入"价钱战"的作念法不同，长城汽车在旧年的交代是对持经久想法——"不要销量，要利润"。是以长城汽车应该赓续保持定力，阐明长板上风，作念好皮卡、坦克品牌的筹备以及出口业务。总之，在 2024 年大考中，长城汽车交出一份优秀答卷，况兼是含金量相称高的答卷。

北汽集团：自主走出低谷开启朝上轻松

2024 年，北汽集团在国表里阛阓展现出了强盛的增长势头，不仅在自主品牌整车销量上齐全了权贵提高，还在本领转变、国外阛阓拓展等方面取得了权贵树立。其中，北京汽车全年销售超 18.1 万台，同比提高 22%；零卖末端同比劲增 63%。

北汽新动力旗下极狐品牌 2024 年累计销量达成 81017 台，同比增长 169.91%，连气儿 3 年齐全销量翻番。具体来看，极狐阿尔法 S5 全年录用 2.17 万辆，阿尔法 T5 全年录用 3.71 万辆，极狐考拉全年录用 1.93 万辆。

尽管极狐在新动力边界取得了一定成绩，但与行业当先者比拟，仍存在差距。况兼，新动力汽车阛阓竞争的尖锐化态势短期内不会消退，如安在广漠竞品中脱颖而出，打造爆款车型，是北汽集团亟待贬责的问题。

举座来看，自主品牌的销量阐扬可以，即便有些品牌未能跑赢大盘，或是未完成年度销量筹办，但大皆特殊了 2023 年同期，至少齐全了正增长。可以确定的是，2025 年车市的竞争将愈加热烈，至于谁能不竭地遥遥当先，不妨沿途期待一下。

【本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】

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